成立适航标准工作组自主编制电动飞机适航规章！中国民航局电动飞机适航标准工作启动会议顺利召开

据辽宁通用航空研究院消息，10月27日，中国民航局电动飞机适航标准工作启动会议成功召开。本次会议采用网络视频会议，设置中国民航局、中国民航适航审定中心、辽宁通用航空研究院三个分会场，会议由中国民用航空局航空器适航审定司副司长徐锋主持，与会人员共同商讨中国民航电动飞机适航标准制定的相关工作。

会议确定由中国民航大学和北京航空航天大学进行安全性理论研究；沈阳审定中心制定航空规章和型号审查；辽宁通用航空研究院进行产品研发、运营与维护和符合性表明。充分发挥政、产、学、研、用协同合作，自主编制电动飞机适航规章。

与会人员针对适航标准工作进行研讨，确定成立适航标准工作组。由殷时军总工和杨桢梅司长牵头组成领导小组，由原民航局副局长李健和杨凤田院士担任顾问，自主适航规章研究及编制组设组长一名、副组长两名，组长由中国民航大学丁水汀校长担任，副组长由沈阳审定中心副主任张磊以及辽宁通用航空研究院副院长、第一副总师李必江担任。会议还确定了自主适航规章研究及编制组成员、分工及主要工作内容及规划情况。

辽宁通用航空研究院首席科学家杨凤田院士在会上表示，现有适航规章的解释权本质上控制在美欧等国适航当局和航空工业企业当中。在翻译美欧规章基础上建立的适航规章，不利于我国民用新能源航空产品的适航取证和产业发展，从而在事实上形成了用欧美适航标准体系“卡死”我国新能源技术的被动局面。建立创新引领、国际兼容的新能源航空器适航标准体系，掌握国际话语权，是研制和审定电动飞机迫切需要解决的问题。也是此次启动电动飞机适航标准工作的意义所在。

中国民航局总工程师殷时军表示，一要提高站位，携手推动电动飞机健康发展。新能源飞机是有效应对环境危机、能源危机的重要路径。是航空业制造体系的一个创新举措，在一定程度上改变了航空器传统的构成形态，是一个健全体系、完善体系的创新举措，同时也是通航产业发展的一个重要支撑；二是树立信心，下定决心，持之以恒发展电动飞机。杨凤田院士领衔团队前期做了大量艰苦卓绝的工作，实现了电动飞机发展良好的开端，也奠定了一个良好的发展基础，在这基础上，进一步树立发展电动飞机的信心，要持之以恒的做好发展工作，注重创新、实现全产业链发展，真正的在技术上实现自主可控；三是坚守安全底线，务实创新开展审定工作。安全是我们共同的目标。

殷总工还提出要“创新引领，提升规章标准制定的话语权和影响力”。一是要树立正确的规章发展理念。要坚持规章制定的“三性“理念。二是乘势而为，力争率先出台中国主导的电动飞机适航标准。三是统筹资源、分工合作、要编制高质量的电动飞机适航标准。四是坚持国际化视野，要体现中国民航的领导力。五是建设国际化的团队，形成全球适航审定格局中的第三极，通过这个标准来体现中国民航在标准制定过程中的领导力，为国际民航发展做出中国民航的贡献。

此外，中国民航大学丁水汀校长、辽宁通用航空研究院范振伟院长、民航适航审定中心戴顺安副主任、民航东北地区管理局李大宇副局长分别在会上发表了讲话。沈阳审定中心RX4E型号副组长徐海、辽宁通用航空研究院副院长李必江分别对RX4E电动飞机型号审查情况和RX4E、RX1E-S电动飞机适航审定工作情况进行汇报，中国民航大学杨晓军教授汇报了电动飞机适航标准工作方案。

来源：辽宁通航研究院；通航圈综合编辑。

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